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                市场前沿:经销商手里还有多少超标车库存?

                [标签]:经销商,超标车库存,新国标
                字号:
                2019-4-22 10:33:18  来源:转载  作者:山小   (评论 条)浏览:

                [提要] 现阶段终端市场的新、旧国标车还处于青黄不接状态,电动自行车市场销售额也进入了有史以来的断崖式下滑,不少经销商手里仍有未消化的超标车库存

                    现阶段终端市场的新、旧国标车还处于青黄不接状态,电动自行车市场销售额也进入了有史以来的断崖式下滑,不少经销商手里仍有未消化的超标车库存:

                    市场反馈:

                    新国标已经实施一个周,进店询问新国标车的顾客明显增多,但真正购买的却不多。为了满足市场需求,同时提高自己代理品牌的市场占有率,不少经销商都会在仓库○囤积数十辆甚至数百辆的电动车。这也是几乎每家专卖店都有超标电动车库存的原因之一。一经销商老板反映,新国标电【动车不愁卖,现在最头疼的是超标电动车。

                    据了解,云南省电动车商会的数据统计显示,目前昆明市场上未销售的全新“超标”电动车库存超过三万辆,价值数身形一轉千万,这些积压下来的」“超标”车已经成为各大经销商█的一大心病——库存“超标”车不能卖,商◤家无法收回资金,致使不能购进新国标车。

                    哈尔滨某一线品牌的经销商,大约一年销售1万辆左右的电动车,但目前仓库还有2000多辆超标车▆,如果这些车不≡能解决,也可能就面临倒闭的风险。

                    成都某二线品牌经销商,他戰狂嘿嘿一笑一年销售2万辆左右,新国标前为了满△足市场需求,他备了5千辆的电动车,目前基←本都压在了仓库。如果不能ㄨ消化,后面如果市场淡下来,就会面临资金周转的重大问题。

                    南宁某一线品牌经销商,一年销售3万辆,在新国标执行前,为了应对市场抢购,他备了6千辆电动车,在新国№标实施的最后一天,他用赔钱的方式,处理了5000多辆,目前库存不多,但也损失合擊之術惨重。

                    由于◆新国标规定,禁止超标车生产和禁止销售政╳策同步实施,早期生产的超标车就压货到了经销商手里。而国家又没有给经销商销售一个合理销售的过渡期,直接导致大量超标车滞销,经销商成为超标车库存主要承受者。目前全国已全面禁止销售超标车,那么经销商手里的超标车该何去¤何从?

                转载请♀注明“电动车商情网”:
                /fj2na3/news/html/201904/2019042210331724.htm

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                  雅迪科技集团有限公司成立于2001年,经过十余年发展,现已成为〇电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发≡、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。

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                  深圳市深铃车业有限公▲司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术∞企业,专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广,荣誉出品“台铃”品牌电♂动车(以下简称“台铃”)。

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                  立马车业集团有限公司,经过多年的艰苦奋斗、技术创新,如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人,下设台州分公司、天津分公司和深圳ξOEM。

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                  天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年,坚持高起点、高标准,借电动车行业快速发展的势头,在短短的几年内从小到大、从弱到强,成为电动车行业∏名列前茅的企业。

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                  松吉电动自行车有限公司,自2004年创建以来,一直专注于低碳环保交通工◆具——电动自行车的研发和推广,公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司,同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。

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